Berita

Logistik Senghortelah fokus padapintu ke pintupengiriman laut & udara dariCina ke Amerika selama bertahun-tahun, dan di antara kerja sama dengan pelanggan, kami menemukan bahwa beberapa pelanggan tidak mengetahui biaya dalam kutipan, jadi di bawah ini kami ingin membuat penjelasan tentang beberapa biaya umum untuk memudahkan pemahaman.

Tarif Dasar:

(Kereta dasar tanpa biaya tambahan bahan bakar), tidak termasuk biaya sasis, karena kepala truk & sasis terpisah di AS. Sasis harus disewa dari perusahaan angkutan truk atau perusahaan pengangkut atau kereta api.

Biaya Tambahan Bahan Bakar:

Biaya Pengangkutan Akhir = Tarif dasar + Biaya tambahan bahan bakar,
karena besarnya pengaruh harga bahan bakar, perusahaan angkutan truk menambahkan ini sebagai keputusan, untuk menghindari kerugian.

Biaya Sasis:

Biaya ini dibebankan per hari, mulai dari hari pengambilan hingga hari pengembalian.
Biasanya ditagih minimal 3 hari, sekitar $50/hari (Ini bisa banyak berubah jika sasisnya kurang, atau seiring lamanya penggunaan.)

Biaya Pra-penarikan:

Berarti mengambil kontainer penuh dari dermaga atau halaman kereta api terlebih dahulu (biasanya pada malam hari).
Biayanya umumnya antara $150 dan $300, yang biasanya terjadi dalam dua keadaan berikut.

1,Gudang mengharuskan barang diantar ke gudang pada pagi hari, dan perusahaan truk derek tidak dapat menjamin waktu pengambilan container pada pagi hari, sehingga biasanya mereka mengambil container dari dermaga satu hari sebelumnya dan meletakkannya. di pekarangan sendiri, dan mengantarkan barang langsung dari pekarangan sendiri pada pagi hari.

2,Kontainer yang penuh diambil pada hari LFD dan ditempatkan di halaman perusahaan penarik untuk menghindari biaya penyimpanan yang tinggi di terminal atau halaman rel, karena biaya ini biasanya lebih tinggi daripada biaya pra-penarikan + biaya halaman kontainer luar.

Biaya Penyimpanan Halaman:

Terjadi ketika kontainer penuh telah ditarik sebelumnya (seperti situasi di atas) dan disimpan di halaman sebelum biaya pengiriman, yang biasanya sekitar $50~$100/kontainer/hari.
Kecuali penyimpanan sebelum kontainer penuh dikirimkan, situasi lain dapat menyebabkan biaya ini karena asetelah kontainer kosong tersedia di gudang pelanggan, namun tidak mendapat janji pengembalian dari terminal atau lapangan yang ditunjuk (biasanya terjadi pada saat terminal/galangan penuh, atau waktu libur lainnya seperti akhir pekan, hari libur, karena beberapa pelabuhan/galangan hanya berfungsi di jam kerja.)

Biaya Pemisahan Sasis:

Secara umum, sasis dan kontainer ditempatkan di dok yang sama. Namun ada juga kasus khusus, seperti dua macam berikut ini:

1,Tidak ada sasis di dok. Pengemudi harus pergi ke halaman luar dermaga untuk mengambil sasis terlebih dahulu, baru kemudian mengambil kontainer di dalam dermaga.

2,Ketika pengemudi mengembalikan kontainer tersebut, ia tidak dapat mengembalikannya ke dermaga karena berbagai alasan, sehingga ia mengembalikannya ke tempat penyimpanan di luar dermaga sesuai dengan instruksi dari perusahaan pelayaran.

Waktu Tunggu Pelabuhan:

Biaya yang dibebankan oleh pengemudi saat menunggu di pelabuhan, mudah terjadi ketika pelabuhan menemui kemacetan parah. Biasanya gratis dalam 1-2 jam, dan dikenakan biaya $85-$150/jam setelahnya.

Biaya Jatuhkan/Pilih:

Biasanya ada dua cara pembongkaran saat pengiriman di gudang:

Bongkar langsung --- Setelah kontainer dikirim di gudang, gudang atau penerima barang melakukan pembongkaran dan pengemudi kembali dengan sasis & kontainer kosong bersama-sama.
Mungkin akan dikenakan biaya tunggu pengemudi (biaya penahanan pengemudi), biasanya 1-2 jam menunggu gratis, dan $85~$125/jam setelahnya.

Jatuhkan --- Berarti pengemudi menyimpan sasis dan kontainer penuh di gudang setelah pengiriman, dan setelah mereka diberitahu bahwa kontainer kosong sudah siap, pengemudi pergi lain waktu untuk mengambil sasis dan kontainer kosong. (Hal ini biasanya terjadi jika alamatnya dekat dengan pelabuhan/halaman kereta api, atau perusahaan tidak dapat melakukan bongkar muat pada hari yang sama atau sebelum waktu libur.)

Biaya Tiket Masuk Dermaga:

Kota Los Angeles, untuk mengurangi tekanan lalu lintas, membebankan biaya kepada truk pengumpul untuk mengambil kontainer dari pelabuhan Los Angeles dan Long Beach dengan tarif standar USD50/20 kaki dan USD100/40 kaki.

Biaya Tri-gandar:

Sepeda roda tiga adalah sebuah trailer dengan tiga as. Misalnya, truk pengangkut barang berat atau traktor biasanya dilengkapi dengan set roda ketiga atau poros penggerak untuk mengangkut muatan berat. Jika muatan pengirim adalah muatan berat seperti granit, ubin keramik, dll, maka pengirim umumnya akan memerlukan penggunaan truk tiga gandar. Selain itu, untuk memastikan berat muatan memenuhi persyaratan hukum, perusahaan truk derek harus menggunakan rangka tiga poros. Dalam kasus ini, perusahaan truk derek harus membebankan biaya tambahan ini kepada pengirim.

Biaya Tambahan Musim Puncak:

Terjadi pada saat peak season, seperti Natal atau Tahun Baru, dan karena kurangnya supir atau sopir truk, umumnya $150-$250 per kontainer.

Biaya Tol:

Beberapa dermaga, karena lokasinya, mungkin harus melalui jalan khusus, maka perusahaan derek akan membebankan biaya ini, dari NewYork, Boston, Norfolk, Savanna lebih umum.

Biaya Pengiriman Perumahan:

Jika alamat bongkar di daerah pemukiman akan dikenakan biaya ini. Alasan utamanya adalah kepadatan bangunan dan kompleksitas jalan di kawasan pemukiman di Amerika Serikat jauh lebih tinggi dibandingkan di kawasan gudang, dan biaya mengemudi bagi pengemudi lebih tinggi. Biasanya $200-$300 per putaran.

Singgah:

Pasalnya, ada batasan jam kerja pengemudi truk di Amerika yang tidak boleh lebih dari 11 jam per hari. Jika tempat pengiriman jauh, atau gudang tertunda lama untuk bongkar, pengemudi akan bekerja lebih dari 11 jam, akan dikenakan biaya ini, yang umumnya $300 hingga $500 per waktu.

Lari Kering:

Berarti pengemudi truk tidak bisa mendapatkan kontainer setelah mencapai pelabuhan, namun masih terjadi biaya angkutan truk, biasanya terjadi ketika:
1,Kemacetan pelabuhan, terutama saat peak season, pelabuhan sangat padat sehingga pengemudi tidak bisa mengambil barang terlebih dahulu.
2,Barang belum dikeluarkan, driver sudah datang untuk mengambil barang namun barang belum siap.

Selamat datang untuk menghubungi kami kapan pun Anda memiliki pertanyaan.

Tanyakan kepada kami!