Namaku Jack. Saya bertemu Mike, seorang pelanggan asal Inggris, pada awal tahun 2016. Ia diperkenalkan oleh teman saya Anna, yang bergerak di bidang perdagangan pakaian luar negeri. Pertama kali saya berkomunikasi dengan Mike secara online, dia memberi tahu saya bahwa ada sekitar selusin kotak pakaian yang akan dikirimGuangzhou ke Liverpool, Inggris.
Penilaian saya pada saat itu adalah bahwa pakaian adalah barang konsumsi yang bergerak cepat, dan pasar luar negeri mungkin perlu mengejar produk-produk baru. Selain itu, barangnya tidak banyak, dantransportasi udaramungkin lebih cocok, jadi saya kirimi Mike biaya pengiriman udara danpengiriman lautke Liverpool dan waktu pengiriman, serta memperkenalkan catatan dan dokumen transportasi udara, termasukpersyaratan pengemasan, deklarasi bea cukai dan dokumen izin, efisiensi waktu untuk penerbangan langsung dan penerbangan lanjutan, maskapai penerbangan dengan pelayanan yang baik ke Inggris, dan koneksi dengan agen bea cukai asing, perkiraan pajak, dll.
Saat itu Mike tidak langsung setuju untuk menyerahkannya kepada saya. Setelah sekitar satu minggu atau lebih, dia memberi tahu saya bahwa pakaian tersebut siap dikirim, tetapi ternyata sudah sangat siapmendesak dan harus dikirim ke Liverpool dalam waktu 3 hari.
Saya segera mengecek frekuensi penerbangan langsung dan waktu pendaratan spesifik saat pesawat tibaBandara LHR, serta berkomunikasi dengan agen Inggris kami tentang kelayakan pengiriman barang pada hari yang sama setelah penerbangan mendarat, dikombinasikan dengan tanggal kesiapan barang dari pabrikan (Untungnya bukan pada hari Kamis atau Jumat, jika tidak tiba di luar negeri pada akhir pekan akan menambah kesulitan dan biaya transportasi), saya membuat rencana transportasi dan anggaran pengiriman untuk tiba di Liverpool dalam 3 hari dan mengirimkannya ke Mike. Meskipun ada beberapa episode kecil dalam menangani pabrik, dokumen, dan janji pengiriman ke luar negeri,kami cukup beruntung akhirnya mengirimkan barang ke Liverpool dalam waktu 3 hari, yang meninggalkan kesan awal pada Mike.
Belakangan, Mike meminta saya untuk mengirimkan barang satu per satu, terkadang hanya dua bulan atau seperempat sekali, dan volume setiap kali tidak besar. Pada saat itu, saya tidak menjadikannya sebagai pelanggan utama, tetapi sesekali bertanya kepadanya tentang kehidupan terkini dan rencana pengirimannya. Dulu, tarif angkutan udara ke LHR masih belum terlalu mahal. Akibat dampak pandemi dalam tiga tahun terakhir dan perombakan industri penerbangan, tarif angkutan udara kini meningkat dua kali lipat.
Titik balik terjadi pada pertengahan tahun 2017. Pertama, Anna mendekati saya dan mengatakan bahwa dia dan Mike telah membuka perusahaan pakaian di Guangzhou. Mereka hanya berdua, dan mereka terlalu sibuk dengan banyak hal. Kebetulan mereka akan pindah ke kantor baru keesokan harinya dan dia bertanya apakah saya punya waktu untuk membantu.
Lagi pula, klienlah yang bertanya, dan Guangzhou tidak jauh dari Shenzhen, jadi saya setuju. Saya tidak punya mobil saat itu, jadi saya menyewa mobil secara online keesokan harinya dan berkendara ke Guangzhou, dengan biaya lebih dari 100 yuan sehari. Saya mengetahui bahwa kantor mereka, integrasi industri dan perdagangan, ada di lantai lima ketika saya tiba, kemudian saya bertanya bagaimana cara menurunkan barang saat pengiriman kargo. Anna berkata bahwa mereka perlu membeli lift kecil dan generator untuk mengangkat barang dari lantai lima (Sewa kantornya murah), jadi saya perlu pergi ke pasar untuk membeli lift dan beberapa kain nanti bersama mereka.
Itu sangat sibuk, dan pekerjaan pindahannya cukup sulit. Saya menghabiskan dua hari antara Pasar Grosir Kain Haizhu dan kantor di lantai 5. Saya berjanji untuk tinggal dan membantu keesokan harinya jika saya tidak dapat menyelesaikannya, dan Mike datang keesokan harinya. Ya, itu adalah pertemuan pertamaku dengan Anna dan Mike, danSaya telah mendapatkan beberapa poin kesan.
Dengan cara ini,Mike dan kantor pusatnya di Inggris bertanggung jawab atas desain, pengoperasian, penjualan, dan penjadwalan. Perusahaan domestik di Guangzhou bertanggung jawab atas produksi massal pakaian OEM. Setelah dua tahun akumulasi produksi pada tahun 2017 dan 2018, serta perluasan pekerja dan peralatan, kini sudah mulai terbentuk.
Pabrik telah pindah ke Distrik Panyu. Ada total lebih dari selusin pabrik koperasi pesanan OEM dari Guangzhou hingga Yiwu.Volume pengiriman tahunan dari 140 ton pada tahun 2018, 300 ton pada tahun 2019, 490 ton pada tahun 2020 hingga hampir 700 ton pada tahun 2022, dari angkutan udara, angkutan laut hingga pengiriman ekspres, dengan keikhlasanLogistik Senghor, layanan pengiriman internasional profesional dan keberuntungan, saya juga menjadi pengirim barang eksklusif perusahaan Mike.
Sejalan dengan itu, beragam solusi dan biaya transportasi diberikan kepada pelanggan untuk dipilih.
1.Selama bertahun-tahun, kami juga telah menandatangani dewan maskapai penerbangan yang berbeda dengan berbagai maskapai penerbangan untuk membantu pelanggan mencapai biaya transportasi yang paling ekonomis;
2.Dalam hal komunikasi dan koneksi, kami telah membentuk tim layanan pelanggan dengan empat anggota, masing-masing berkomunikasi dengan setiap pabrik dalam negeri untuk mengatur penjemputan dan pergudangan;
3.Pergudangan barang, pelabelan, pemeriksaan keamanan, boarding, keluaran data, dan pengaturan penerbangan; penyiapan dokumen bea cukai, verifikasi dan pemeriksaan packing list dan invoice;
4.Dan terhubung dengan agen lokal mengenai masalah bea cukai dan rencana pergudangan gudang pengiriman, untuk mewujudkan visualisasi seluruh proses pengiriman dan memberikan umpan balik yang tepat waktu kepada pelanggan tentang status pengiriman saat ini dari setiap pengiriman.
Perusahaan pelanggan kami tumbuh secara bertahap dari kecil menjadi besar, danLogistik Senghortelah menjadi semakin profesional, tumbuh dan menjadi lebih kuat dengan pelanggan, saling menguntungkan dan sejahtera bersama.
Waktu posting: 17 Maret 2023
